FAT и SAT: приёмочные испытания на заводе и на объекте

Если вам только что передали заказ на закупку и попросили «организовать FAT и SAT», а оба термина вам пока ничего не говорят: это две проверки одного и того же оборудования в два разных момента. FAT проходит на заводе, который его изготовил, до отгрузки; договор может привязать к нему этап оплаты. Заводские испытания в присутствии представителя (factory witness test) могут проводиться в рамках того же визита, что и FAT, только тогда, когда программа испытаний, критерии приёмки, роль представителя и его полномочия определяют их как FAT; инспекция на производстве (source inspection) и надзор за поставщиком (vendor surveillance) — более широкие программы, которые могут включать FAT как одну из контрольных точек с присутствием представителя. SAT проходит на вашем собственном объекте, после того как оборудование смонтировано и работает. Всё, что ниже, — подробности о том, кто что делает на каждом из испытаний и во что вам обойдётся каждая подпись, если она поставлена слишком рано.

Эти два испытания находятся на противоположных концах цепочки поставки, и подпись под каждым из них обязывает покупателя к разному. Международная практика рассматривает их как отдельные, определённые события приёмки, и стандарт IEC/ISA 62381 охватывает оба. Тем не менее договоры закупки регулярно сводят их к одному расплывчатому «приёмочному испытанию», и именно с этого начинаются споры. В этом руководстве рассказано, что проверяет каждое испытание, что влечёт каждая подпись и почему проблемы приёмки возникают именно в промежутке между ними. Подробно о самих заводских испытаниях — в сопутствующем руководстве «Что такое заводские приёмочные испытания промышленного оборудования?» (на английском).

О категориях дефектов и приостановок, которые нужно охватить на заводском этапе, — в руководстве Sinospect по контролю типовых дефектов на FAT и PSI в Китае (на английском), которое носит качественный характер.

Что охватывает FAT и где он проходит

FAT проходит в цехе поставщика, когда изготовление и внутренний контроль качества завершены, а к перевозке ещё ничего не упаковано. Он проводится по утверждённой программе FAT с определёнными шагами испытаний, критериями приёмки и правилами подписания, согласованными до даты испытаний. Собственные испытания завода до визита — нормальная подготовка, но испытание, которое по плану должно проходить в присутствии представителя, необходимо провести заново при нём; если оборудование уже упаковано, некоторые проверки становятся вовсе невозможными. Чек-лист FAT от Sinospect раздел за разделом описывает эти шаги: готовность, идентификацию, присутствие на функциональных испытаниях, несоответствия и решение о выпуске.

FAT с правильно определённым объёмом проверяет три уровня:

Исполнение. Контроль размеров по утверждённым чертежам, включая точки присоединения: классы давления фланцев, исполнения уплотнительных поверхностей и расположение болтовых отверстий проверяются по утверждённым присоединительным чертежам, а не по той ревизии, которая оказалась у цеха при изготовлении. Материалы, сверенные с сертификатами, заводские таблички, позиционные обозначения, комплектность по перечню материалов и комплектующих, обработка поверхностей и готовность к консервации.

Функционирование. Холостые прогоны и, где это практически возможно, прогоны под нагрузкой; последовательности управления, время цикла, сигнализация, аварийные остановы и блокировки безопасности, проверенные по проектной концепции управления (control philosophy), а не только по стандартной демонстрации поставщика; проверка электрических шкафов по принципиальным схемам, включая напряжения цепей управления. Для высоковольтного оборудования, такого как трансформаторы и распределительные устройства, к этому уровню относятся проверки, специфические для типа оборудования, например испытания на частичные разряды при FAT (на английском), со своими предельными значениями и правилами присутствия. На одной и той же блочной установке на раме (skid) данные главного двигателя могут соответствовать заказу на закупку, а вспомогательный шкаф управления — быть изготовленным под неверное для объекта напряжение цепей управления; на заводском прогоне этого не видно, потому что поставщик проводил испытания через временный трансформатор. На объекте это не позволяет подать напряжение, требует переделки шкафа и задерживает пусконаладку, хотя на заводе оборудование, казалось бы, работало.

Документация. Руководства, сертификаты калибровки, сертификаты на материалы, исполнительные схемы электрических соединений, инструкции по подъёму и строповке и перечни запасных частей проверяются по договорному перечню документации. Комплект оборудования может формально быть в наличии и всё же не быть готовым к работам на объекте: отсутствие исполнительных чертежей или записей о калибровке не останавливает заводскую демонстрацию, но останавливает монтаж, подачу напряжения или передачу оборудования.

FAT — это ещё и момент подтвердить то, на что не отвечает ни один заводской прогон: можно ли смонтировать, эксплуатировать и обслуживать комплект в том положении, которое показано на плане расположения оборудования проекта. Корпус фильтра или соединительная коробка, которые на объекте окажутся обращены к стене или к соседнему комплекту, — это реальное замечание; его выявляет проверка чертежа общего вида, а обнаружить его после того, как оборудование закреплено на фундаменте подливкой, становится очень дорого.

Условия на FAT — заводские: стабильные энергоносители, замещающие среды, имитируемые сигналы, часто неполная нагрузка. В этом ограничение FAT и в этом же его ценность: замечания могут устранить те, кто построил машину, пока она остаётся на их территории. Там, где договор связывает корректирующие работы, отгрузку и оплату с согласованным результатом FAT, это важный рычаг влияния до отгрузки. Оправдывают ли открытые замечания приостановку или выпуск, решает сторона, которую назначает договор, а отклонение от спецификации покупателя по-прежнему требует одобрения покупателя.

Что охватывает SAT и где он проходит

SAT проходит на объекте покупателя, после того как оборудование доставлено, смонтировано и подключено, — во время пусконаладки или после неё, как установлено договором. Если FAT спрашивал, изготовлено ли оборудование по спецификации, то SAT спрашивает, работает ли оно по спецификации здесь.

Серьёзный чек-лист приёмочных испытаний на объекте охватывает:

• Состояние при доставке: транспортные повреждения, соответствие серийных номеров указанным в протоколе FAT, состояние консервации по прибытии.
• Монтаж: фундамент, анкерное крепление, выверка по уровню, центровка, повторная сборка узлов, снятых для перевозки, защитные ограждения установлены на место.
• Параметры инженерных коммуникаций: фактические напряжение, частота и качество электроэнергии на клеммах; сжатый воздух, охлаждающая вода, дренаж; не паспортные значения, а те, что доступны в день испытаний.
• Функционирование после монтажа: последовательности, блокировки и сигнализация, проверенные на FAT, проверяются заново с энергоносителями объекта и полевой проводкой.
• Рабочие характеристики: прогоны на реальной технологической среде при договорной производительности в течение согласованного времени.
• Интеграция: обмен сигналами с оборудованием выше и ниже по технологической цепочке и с системой управления объекта, цепи безопасности проверены на стыках оборудования разных поставщиков.
• Передача: обучение операторов и обслуживающего персонала проведено, руководства находятся на объекте, запасные части для пусконаладки получены.

Условия объекта — не заводские: напряжение на объекте может проседать, температура окружающей среды, влажность и запылённость отличаются от цеховых, а продукт ведёт себя иначе, чем испытательная среда. В этом и смысл: SAT — это приёмочное испытание, которое должно проходить в согласованных условиях объекта, где оборудование будет работать, с фиксацией фактических условий.

Последствия подписания протокола SAT зависят от договора. Он может служить основанием для окончательной приёмки, оплаты, начала гарантии или перехода ответственности за сохранность, хранение и контроль оборудования (care, custody and control) только там, где согласованные условия закрепляют за ним эти последствия. Решения о приёмке и об отклонениях принимает покупатель или сторона, которую договор назначает для приёмки на объекте; до подписания им следует зафиксировать, как будет закрыто каждое открытое замечание.

FAT и SAT: краткое сравнение

С каким из двух испытаний вам на самом деле нужна помощь

Это сравнение обычно читают, когда нужно принять решение. Ниже — этап, на котором обычно находится заказ, когда возникает вопрос об этой разнице, вопрос, который за этим стоит, и самый короткий путь к ответу.

Прежде всего стоит разграничить два испытания: SAT проходит на вашем объекте, и проводит его сторона, которую назначает договор, — будь то ваша собственная команда, интегратор или инженер поставщика по пусконаладке. FAT — то из двух испытаний, которое проходит в чужом здании, по чужому графику, в стране, где у вас, возможно, никого нет, — и именно поэтому это та половина последовательности, которую покупателям чаще всего приходится организовывать, а не просто на ней присутствовать.

Что означает дата FAT в графике проекта?

Дата FAT — это дата, к которой поставщик обязуется собрать оборудование, провести внутренние испытания и подготовить его к заводской приёмке в присутствии представителя. К ней привязано всё, что идёт после неё: поездка представителя, бронирование места на судне, этапы аккредитива, готовность объекта. Поэтому сдвиг даты FAT — надёжный сигнал того, что поставка задержится.

В закупочных документах «дата FAT» обычно относится к заводским приёмочным испытаниям; она не связана с форматом даты FAT (File Allocation Table), который используется в вычислительной технике. Поставщик, который переносит дату FAT более одного раза, сигнализирует о риске для поставки, и отгрузка должна следовать за испытанием, проведённым в присутствии представителя, а не происходить по первоначальному графику.

Почему «FAT пройден» не означает «SAT будет пройден»

Между цехом завода и подписью на объекте меняются пять вещей. Каждая может превратить протокол FAT без замечаний в непройденный SAT.

Перевозка и погрузочно-разгрузочные работы. Недели в море, несколько подъёмов, хранение на обоих концах маршрута — и часто всё это выполняют стороны, которые никогда не были на заводе. Вибрация ослабляет клеммные соединения, влага находит негерметичные оболочки, неудачный подъём гнёт раму. И пройденный FAT не защищает покупателя, если оборудование не законсервировано для перевозки: открытые патрубки, негерметичные кабельные вводы и незащищённые обработанные поверхности могут превратить комплект, принятый на заводе, в спор о повреждениях при прибытии. За протоколом FAT без замечаний должны следовать проверки упаковки, осмотр по прибытии и записи о консервации; рассматривать его как окончательный отчёт о состоянии не следует.

Факторы монтажа. На FAT машина стояла на подготовленном полу поставщика, собранная теми, кто её построил. На объекте устройство фундаментов, подливку, выверку по уровню и повторную сборку выполняет местный подрядчик, работающий по чертежам, а комплект подключается к длинным трубопроводам, полевым кабелям и соседнему оборудованию, которые завод никогда не воспроизводил. Несоосность, нагрузки от трубопроводов и вибрация часто проявляются только после монтажа.

Энергоносители. FAT проводился с использованием стабильного заводского электропитания, осушённого воздуха КИП и чистой воды. На объекте могут быть питание от генератора с провалами напряжения, другой стандарт электроснабжения, влажный воздух и жёсткая вода. FAT документирует рабочие характеристики в зафиксированных заводских условиях; SAT проверяет, работает ли тот же комплект на реальных энергоносителях, доступных на объекте, — поэтому программа FAT должна точно фиксировать, какие временные источники энергоносителей использовались.

Интеграция. На FAT внешние сигналы имитируются перемычками, переключателями или тестовым программным обеспечением. Комплект может пройти проверку пуска и останова с местного поста управления, хотя в нём всё ещё отсутствует разрешающий сигнал, сигнализация или защитное отключение, которых требует проектная концепция управления, — такое замечание следует внести в перечень открытых замечаний FAT, а не оставлять до пусконаладки на объекте. На SAT имитации исчезают: комплект должен обмениваться реальными сигналами квитирования с оборудованием других поставщиков и с системой управления объекта. Линии из оборудования нескольких поставщиков отказывают на стыках, а не внутри машин. Чем ближе имитация на FAT к реальному интерфейсу объекта, тем меньше сюрпризов ждёт команду пусконаладки на SAT.

Окружающая среда. Температура, влажность, запылённость и высота над уровнем моря — ничего из этого в заводских испытаниях нет. У оборудования, которое отправляется на объекты с высокой температурой окружающей среды или высокой влажностью, рабочие характеристики могут измеримо отклоняться от стендового результата.

Этот разрыв устраняют практические меры, закреплённые в договоре: спецификация морской упаковки, проверенная при предотгрузочной инспекции; таблица энергоносителей и интерфейсов, зафиксированная при рассмотрении проектных решений и подписанная обеими сторонами, чтобы «условия объекта» не могли позже служить оправданием; контролируемая техническая экспертиза при каждом изменении проекта после фиксации документов FAT; участие поставщика в пусконаладке по заранее согласованным ставкам; и запасные части для пусконаладки, отгруженные вместе с оборудованием, а не заказанные после первого отказа. Когда эти меры приняты, SAT подтверждает то, что уже зафиксировано в заводской документации, а не выявляет проблемы впервые на объекте, где их устранение обходится дороже всего.

FAT, SAT и пусконаладка: что должна содержать заводская документация

Покупатели редко думают о двух приёмочных испытаниях самих по себе. Они думают о последовательности из заводских приёмочных испытаний, приёмочных испытаний на объекте и пусконаладки, а порядок этапов на объекте и то, кто проводит каждый из них, определяет договор. FAT проходит на заводе производителя. SAT и пусконаладка проходят на вашем объекте, и проводит их тот, в чей объём работ они входят, — ваша проектная команда, ваш интегратор или поставщик, продавший вам оборудование.

SIT и HAT продолжают ту же последовательность. SIT (site integration test) — это интеграционные испытания на объекте. После монтажа они проверяют, что оборудование работает с другими системами, средствами управления и энергоносителями объекта, — обычно после автономных проверок SAT и до передачи. HAT (harbour acceptance test) — это швартовные приёмочные испытания судового оборудования. Верфь проводит их на борту, пока судно стоит у причала, до ходовых испытаний. В судовых проектах SAT означает следующие за ними ходовые приёмочные испытания (sea acceptance test) — этап, отличный от приёмочных испытаний на объекте. Каждый последующий этап использует протокол FAT как точку отсчёта.

Между заводским этапом и этапом на объекте передаётся документация. Поэтому полезный вопрос — не кто что делает, а что должны зафиксировать заводские испытания, чтобы тем, кто ведёт пусконаладку объекта, не пришлось заново выяснять это на месте, где исправление обходится дороже всего, а поставщика рядом уже нет.

Три вещи заводские испытания не докажут никогда, как бы тщательно их ни проводили: рабочие характеристики на энергоносителях, фактически доступных на объекте, реальную интеграцию с оборудованием других поставщиков и поведение в реальных условиях окружающей среды. Они относятся к SAT и к пусконаладке. FAT может другое: прямо их назвать, чтобы они попали в график пусконаладки как задачи, а не как сюрпризы.

Sinospect работает на заводской стороне этой последовательности: она присутствует на испытаниях в Китае и формирует комплект документов. Когда Sinospect сама поставляет оборудование, эта ответственность не заканчивается у ворот завода: сопровождать оборудование до ввода в эксплуатацию на объекте — в пределах объёма поставки и поддержки, согласованного в договоре поставки, — это часть поставки, а не отдельное задание. Пусконаладка на объекте как отдельная услуга относится к работе интегратора или пусконаладочного подрядчика.

FAT и SAT на линии регулируемого производства

На фармацевтической или биотехнологической линии, как и на любой линии, где система качества конечного пользователя требует квалификации, ни одно из этих испытаний квалификацией не является. Квалификация — квалификация монтажа, функционирования и эксплуатации, IQ, OQ и PQ — это регламентированная процедура конечного пользователя, которую проводят по протоколам его системы качества и обосновывают при его аудитах. FAT и SAT дают подтверждающие материалы, на которые квалификация может опереться, вместо того чтобы повторять проверки.

Это меняет требования к оформлению заводской документации. На протокол FAT, достаточный для обычного промышленного покупателя, — «испытания проведены, результаты приемлемы» — нельзя сослаться в протоколе квалификации. Сослаться можно на документ, который датирован и подписан, идентифицирует конкретную единицу оборудования по серийному номеру, называет испытательный прибор и статус его калибровки и приводит критерий приёмки рядом с измеренным значением либо ссылается на утверждённый документ, который его определяет. Собственный комплект документации оборудования — сертификаты на материалы, документы о качестве обработки поверхностей, чертежи, версии программного обеспечения и прошивок — следует собрать на FAT в той мере, в какой этого требует договор, а всё, что может быть завершено только позже, перечислить с указанием ответственного и срока, потому что каждый из этих документов проще получить, пока оборудование ещё находится в цехе поставщика, чем после его монтажа в контролируемой зоне.

Sinospect не составляет и не утверждает протоколы квалификации и не проводит квалификацию по ним; это остаётся за службой качества конечного пользователя. Задача на стороне завода — обеспечить, чтобы документы, поступающие из Китая, были оформлены так, чтобы их можно было использовать при квалификации. Для комплектов оборудования для чистых помещений и контролируемой среды, где выполнение части приёмочных требований можно подтвердить только после монтажа системы, граница между тем, что проверяется на заводе, и тем, что действительно проверяется только на объекте, описана на странице «Присутствие на FAT систем для чистых помещений» (на английском).

Когда договор должен требовать оба испытания и как сформулировать последовательность приёмки

Оба испытания оправданы всякий раз, когда оборудование проектируется под заказ, содержит автоматику, зависит в своих рабочих характеристиках от условий объекта или пересекает океан. Для стандартной каталожной машины может быть достаточно FAT в сочетании с предотгрузочной инспекцией; для всего, что проектируется под заказ, последовательность приёмки должна быть прямо прописана в договоре закупки, а не складываться из предположений после размещения заказа.

Одна чёткая последовательность выглядит так: FAT → разрешение на упаковку → предотгрузочная инспекция → разрешение на отгрузку → доставка → монтаж → пусконаладка и SAT → акт окончательной приёмки → начало гарантии. Договор может устанавливать другой порядок этапов на объекте или другое событие, с которого начинается гарантия. Каждой стрелке должны соответствовать определённые подтверждающие материалы, а там, где движутся деньги, — этап оплаты.

Классический спор: поставщик утверждает, что подпись под протоколом FAT означала окончательную приёмку, — обычно после того, как комплект не прошёл SAT из-за проблемы с интерфейсом. Защита закладывается в договор до подписания заказа:

Формулировки, которые позже решают исход:

• Включите программы FAT и SAT в договор как приложения, согласованные до начала изготовления. Программа испытаний, о которой договариваются у ворот завода, — это программа поставщика.
• Разделите замечания на категории до разрешения на отгрузку, потому что «незначительные открытые замечания» — это не определение. Рабочая схема: категория A должна быть закрыта до отгрузки; категория B — до подачи напряжения; категория C может оставаться открытой до SAT, не влияя на безопасность монтажа; категория D охватывает документацию и косметические замечания с согласованным сроком закрытия. Замечания, затрагивающие безопасность, основную функцию, интерфейсы объекта, соответствие требованиям законодательства, консервацию или документацию для пусконаладки, относятся к категории A, если покупатель письменно не разрешит другую категорию; такое разрешение не может отменить требование законодательства или требование безопасности.
• Указывайте испытание для каждого этапа оплаты. «Оплата после приёмочных испытаний» — приглашение к спору: платёж, причитающийся после FAT, следует привязать к подписанному протоколу заводской приёмки и закрытию замечаний, блокирующих отгрузку; платёж, причитающийся после SAT, — к подписанному протоколу приёмки на объекте после проверок монтажа и пусконаладки.
• Зафиксируйте событие, запускающее гарантию. Назовите событие, с которого начинается гарантия, например приёмку на объекте после успешного SAT или оговорённый срок с момента доставки или пусконаладки; выпуск по итогам FAT должен запускать её только там, где это прямо согласовано. Заказ на закупку, который привязывает гарантию к неопределённой «приёмке», каждая сторона прочтёт в свою пользу.
• Определите правила повторных испытаний. Договор должен распределять затраты на повторное испытание и повторное присутствие представителя в соответствии с ответственностью за непрохождение.
• Возражайте против условий о приёмке по умолчанию, по которым оборудование считается принятым через фиксированное число дней после доставки независимо от того, проведён SAT или нет. Приёмка должна следовать за выполнением согласованных требований к подтверждающим материалам и испытаниям, а не за одним лишь истечением времени.
• Удерживайте гарантийную сумму до подписания протокола SAT. Там, где это предусмотрено договором, гарантийное удержание сохраняет коммерческий рычаг после того, как оборудование ушло морем.

Условия оплаты по FAT: привязка денег к последовательности приёмки

Условия оплаты по FAT должны указывать, какие подтверждающие материалы требуются. Этап, сформулированный как «оплата после успешного FAT», провоцирует спор; по этапу, привязанному к подписанному протоколу FAT и закрытию замечаний категории A, можно выставить счёт, проверить его и провести платёж без спора.

Одна рабочая договорная схема привязывает платёж по FAT к решению покупателя о разрешении на отгрузку, удерживает согласованную сумму до подписания протокола SAT и связывает начало гарантии с событием, названным в договоре. Тогда на каждом этапе деньги привязаны к подтверждающим материалам, которые может проверить третья сторона, и при этом представитель не становится тем, кто принимает коммерческие решения.

Частые вопросы