Liste de contrôle de réception en usine pour plafonds métalliques et systèmes de bardage

Vérifier qu'un plan d'essai FAT écrit ou un plan d'inspection et d'essai (ITP) existe et a été approuvé par l'acheteur et le fournisseur avant le début des essais.

Sans plan approuvé, la base d'acceptation/refus est contestable ; tester selon un plan non approuvé invalide la réception.

Vérifier que le plan d'essai liste chaque essai, ses critères d'acceptation, la séquence, et le point de validation pour chaque étape.

Un plan sans critères d'acceptation explicites par essai laisse passer des résultats limites sans contestation.

Vérifier que la spécification acheteur en vigueur, le bon de commande et les plans approuvés sont disponibles sur le lieu d'essai et correspondent à l'équipement présenté.

Tester par rapport à une spécification ou un indice de plan périmé est une cause fréquente d'équipement accepté puis rejeté.

Vérifier que les indices de révision des documents de référence sur site sont les derniers émis et qu'aucune demande de modification ouverte n'affecte le périmètre testé.

Des indices de révision non maîtrisés ou obsolètes annulent l'intérêt même de l'assistance par rapport à ces documents.

Vérifier que les utilités requises pour les essais prévus — alimentation électrique, air comprimé, eau, refroidissement ou combustible selon le cas — sont disponibles et raccordées à l'usine.

Des utilités de site absentes ou sous-dimensionnées bloquent ou écourtent régulièrement une FAT une fois les participants sur place.

Vérifier que les utilités fournies par le fournisseur correspondent aux valeurs requises par l'équipement et le plan d'essai en tension, fréquence, pression, débit et qualité.

Une utilité présente mais à des paramètres incorrects (tension ou pression d'air, par exemple) empêche un essai de performance valide.

Vérifier que le personnel du fournisseur nécessaire pour conduire l'essai — opérateurs, ingénieur responsable ou représentant qualité — est présent et disponible pendant toute la durée.

L'absence de personnel compétent impose un essai improvisé ou un report ; confirmer qu'un représentant du fournisseur peut valider la réception.

Vérifier que tous les participants ont reçu l'induction sécurité du site et que l'équipement de protection individuelle requis leur a été remis avant d'entrer dans la zone d'essai.

Des participants non induits sur un site de production en activité constituent une exposition en matière de sécurité et de responsabilité, et peuvent être évacués, ce qui arrête la FAT.

Vérifier que les dispositions d'urgence pour la zone d'essai — issues, point de rassemblement, premiers secours et contact d'urgence du site — ont été communiquées aux participants.

Un essai de réception sous tension ou sous pression comporte des risques réels ; les participants doivent connaître la conduite à tenir avant d'en avoir besoin.

Vérifier qu'un certificat d'étalonnage valide et en cours de validité est disponible pour chaque instrument de mesure utilisé pour juger les résultats de la FAT.

Des résultats mesurés avec un instrument non étalonné ou périmé ne sont pas défendables ; vérifier que la date d'étalonnage n'est pas dépassée.

Vérifier que l'étalonnage de chaque instrument d'essai est raccordé à un étalon national ou international reconnu et que sa précision est adaptée aux tolérances contrôlées.

Un instrument moins précis que la tolérance qu'il vérifie ne peut pas confirmer la conformité ; la chaîne de raccordement doit figurer sur le certificat.

Vérifier que des feuilles de résultats FAT vierges ou un procès-verbal d'assistance conforme au plan d'essai approuvé sont préparés pour consigner les résultats et signatures au fil des essais.

Consigner les résultats après coup, de mémoire, affaiblit le procès-verbal de réception ; capturer les relevés et les validations en temps réel.

Vérifier qu'un bordereau de transmission ou un index documentaire est fourni et que chaque document qu'il référence est physiquement présent dans le dossier.

Un index comportant des pièces référencées mais absentes est la façon la plus courante dont un dossier incomplet passe inaperçu. Pointer chaque ligne face au document physique correspondant.

Vérifier que le procès-verbal d'essais et d'inspection compilé, couvrant les résultats du FAT assistés, est inclus, signé et daté par le fournisseur.

C'est le document sur lequel l'acheteur s'appuiera après expédition. Confirmer qu'il est bien intégré au dossier ; les résultats d'essais sous-jacents sont assistés et jugés dans les modules techniques concernés, pas ici.

Vérifier que les certificats matière et composants exigés par le bon de commande sont présents, lisibles et référencés de façon croisée aux éléments qu'ils couvrent.

Présence, lisibilité et traçabilité dans le dossier uniquement. La conformité du contenu du certificat à la spécification de nuance/épaisseur est vérifiée dans le module matériaux (mat), pas ici.

Vérifier que les manuels d'exploitation et de maintenance sont inclus et couvrent l'installation, l'exploitation, la maintenance courante et le dépannage.

Une carence fréquente est un manuel limité à l'exploitation, sans section maintenance ni dépannage.

Vérifier que les plans conformes à l'exécution sont inclus et reflètent l'unité telle qu'inspectée, y compris toute modification intervenue en cours de fabrication.

Les plans fournis sont fréquemment le dossier de conception d'origine, non le conforme à l'exécution. Comparer les indices de révision aux modifications constatées sur l'unité.

Vérifier qu'une liste de pièces de rechange est incluse et que chaque ligne porte une référence constructeur suffisante pour permettre une recommande sans requête complémentaire.

Des désignations sans référence, ou des codes internes sur lesquels l'acheteur ne peut pas commander, rendent tout remplacement ultérieur dépendant du fournisseur.

Vérifier que les pièces de rechange recommandées pour la mise en service et le premier entretien sont identifiées dans la liste de pièces de rechange et réconciliées avec ce qui est effectivement expédié avec l'unité.

Volet documentaire du contrôle des pièces de rechange. La présence physique des pièces expédiées dans les caisses est confirmée dans le module emballage (pack).

Vérifier que les conditions de garantie sont formalisées par écrit, incluant la durée, la base de départ, la couverture et toute exclusion ou condition.

Une garantie dont la date de départ, le périmètre ou les conditions ne sont pas définis est difficile à faire valoir après expédition. Confirmer par rapport aux conditions du bon de commande.

Vérifier que tous les documents de livraison sont fournis dans la langue exigée par le bon de commande.

Des manuels ou certificats fournis uniquement en chinois constituent un constat fréquent. Confirmer la langue exigée et si des exemplaires bilingues ou traduits avaient été convenus.

Vérifier que les données de plaque signalétique consignées dans les documents (modèle, numéro de série, caractéristiques nominales) correspondent à la plaque signalétique physique de l'unité.

Des documents décrivant un numéro de série ou des caractéristiques nominales différents de ceux de l'unité indiquent un dossier non correspondant ou réutilisé.

Vérifier que les coordonnées du fournisseur et des sous-fournisseurs pour le support technique, les pièces de rechange et les réclamations sous garantie sont indiquées dans le dossier.

Le support post-expédition s'enraye lorsque l'acheteur ne dispose d'aucun contact nommé pour les pièces ou la garantie.

Vérifier que chaque document porte un titre, un indice de révision ou d'édition et une date, permettant à l'acheteur de confirmer qu'il détient l'édition en vigueur.

Des documents non indicés rendent impossible, par la suite, de déterminer si une version obsolète est utilisée.

Confirmer que le dossier est spécifique à cette unité et non un manuel générique de famille de produits omettant les options ou variantes commandées.

Des manuels génériques sont couramment substitués à ceux d'une réalisation sur mesure ; ils décrivent les options standard et omettent ou contredisent ce qui a réellement été fourni.

Confirmer que, lorsqu'un dossier électronique est fourni, les fichiers s'ouvrent, sont complets, ne sont ni verrouillés par mot de passe ni corrompus, et que tout format natif promis est bien inclus.

Une clé USB ou un lien remis lors du FAT peut ne contenir que des fichiers numérisés, verrouillés ou incomplets. Ouvrir un échantillon et confirmer la présence des formats convenus (par exemple plans modifiables).

Confirmer que la spécification d'emballage (ou la liste de colisage) ainsi que le mode et l'itinéraire de transport prévus sont disponibles avant l'inspection de l'emballage.

La méthode d'emballage doit être jugée au regard du mode déclaré (maritime/aérien/routier, conteneurisé ou en vrac) et de la destination ; sans la spécification, l'emballage ne peut être évalué.

Vérifier que la méthode d'emballage et les matériaux correspondent à la spécification pour le mode de transport déclaré (caisse export maritime, mise en conteneur, ou fret aérien selon le cas).

Un emballage de qualité domestique sur un long trajet maritime est une défaillance fréquente ; une protection export/maritime est souvent spécifiée mais remplacée pour réduire les coûts.

Inspecter la construction des caisses et cageots pour en vérifier l'adéquation — patins/longerons de base, contreventement, fixations et fermeture — afin que le colis résiste à la manutention et au gerbage en transit.

N'évaluer que la qualité de construction ; les points de levage, les dispositifs d'élingage et les indicateurs de basculement/choc sont vérifiés dans le module levage et transport.

Vérifier que les marques d'expédition sur chaque colis (destinataire, référence de commande/contrat, numéro de caisse, port de destination) correspondent à la liste de colisage et à la facture commerciale.

Les caisses mal marquées sont mal acheminées ou retardées au groupage ; la séquence des numéros de caisse doit être complète (ex. 1/8 … 8/8).

Vérifier que les poids brut et net ainsi que les dimensions extérieures marqués sur chaque colis concordent avec la liste de colisage.

Les poids déclarés déterminent la réservation du fret, le choix du conteneur/véhicule et le matériel de manutention ; les écarts entraînent une remanutention et des frais de surestarie.

Vérifier que les marquages de manutention et d'orientation (ex. sens dessus dessous à respecter, craint l'humidité, points d'élingage/zones à ne pas élinguer, fragile) sont présents et corrects pour le contenu.

Les pictogrammes ISO 780 sont d'usage courant ; confirmer leur présence et leur cohérence avec la spécification d'emballage plutôt que de citer la norme sur la caisse.

Vérifier que tous les articles fournis en vrac — pièces de rechange, consommables, outillage spécial, pièces homologues et accessoires — listés dans le contrat/la liste de colisage sont physiquement présents et identifiés.

La fourniture en vrac est la cause la plus fréquente de livraison incomplète ; l'absence de pièces de rechange de mise en service ou d'outillage spécial peut bloquer l'installation sur site.

Lorsque la préservation est spécifiée, vérifier qu'elle est appliquée — dessiccant avec indicateur d'humidité sous emballage barrière/VCI scellé, VCI sur les surfaces usinées nues, et obturation des orifices, brides et extrémités d'arbre ouverts.

Un transport et un stockage maritimes prolongés provoquent la corrosion des surfaces non protégées ; la quantité de dessiccant et l'étanchéité de la barrière anti-humidité sont couramment minimisées.

Vérifier que les fluides sont traités conformément à l'exigence d'expédition — systèmes vidangés ou charge de protection/préservation appliquée et déclarée, points de vidange fermés et absence de fuite résiduelle.

L'eau piégée peut geler ou provoquer de la corrosion en transit ; certaines unités sont expédiées avec une charge de préservation qui doit être documentée pour que le site ne la revidange pas.

Vérifier que l'emballage en bois porte une marque valide de traitement thermique (HT) ou de fumigation ISPM-15, avec l'enregistrement du producteur.

Le bois non marqué ou non conforme est refusé ou détruit au port de destination et peut bloquer l'ensemble de l'envoi ; s'applique à tout emballage en bois massif.

Vérifier que le numéro de série/plaque, le modèle et la quantité de l'équipement correspondent à la plaque signalétique, à la liste de colisage et à la facture commerciale.

Une discordance de numéro de série entre l'unité physique et les documents d'expédition/commerciaux constitue un risque de fraude et de blocage en dédouanement, et peut invalider la garantie.

Assister à la constitution d'un relevé photographique daté de chaque unité telle qu'emballée, et l'obtenir — calage/contreventement interne et préservation avant fermeture, puis le colis fermé et marqué.

Une fois les caisses fermées, l'emballage interne ne peut plus être réinspecté ; les photos avant fermeture constituent la seule preuve en cas de réclamation pour dommage de transport ou livraison incomplète.

Vérifier que le dossier de certificats matière est complet : un certificat de contrôle matière (MTC/MTR) est présent pour chaque nuance de matériau porteur ou sous pression utilisée dans la fabrication, et chaque certificat est lisible et traçable à un numéro de coulée.

Confirmer que le type de certificat répond à l'exigence de la commande (par exemple EN 10204 3.1 avec un 3.2 indépendant lorsque le contrat l'exige). Un dossier incomplet avant la FAT reste généralement incomplet après paiement.

Vérifier qu'une liste de traçabilité matière (correspondance numéros de coulée) est disponible, reliant chaque composant fabriqué majeur au numéro de coulée et au certificat couvrant son matériau.

Sans correspondance composant/coulée, la remontée de traçabilité sur le terrain relève de la conjecture. Son absence constitue en soi un constat.

Vérifier qu'un analyseur d'identification positive des matériaux (PMI) opérationnel (XRF portable ou OES) avec étalonnage valide et échantillon de référence certifié est disponible pour la FAT.

Vérifier que l'analyseur lit correctement l'échantillon de référence avant de se fier à un résultat quelconque. En l'absence d'analyseur, consigner que la nuance d'alliage n'a pas pu être confirmée de manière indépendante — ne pas valider sur la seule base des documents.

Recouper chaque certificat de contrôle matière avec le matériau spécifié : confirmer la nuance/désignation, ainsi que la composition chimique certifiée et les propriétés mécaniques (limite d'élasticité, résistance à la traction, allongement, et résilience/Charpy si requis) dans les limites de la nuance spécifiée.

Un certificat mentionnant une nuance équivalente mais différente, ou omettant un essai de résilience requis, constitue une non-conformité à la spécification même si le dossier documentaire paraît en ordre.

Effectuer un contrôle ponctuel par analyseur PMI sur un échantillon de matériau de base couvrant les principaux composants fabriqués, et confirmer que la composition d'alliage mesurée correspond à la nuance revendiquée sur le certificat correspondant.

C'est la principale défense contre la substitution de nuance — par exemple un acier au carbone livré alors qu'une nuance faiblement alliée ou inoxydable était spécifiée, ou une nuance inoxydable inférieure (304) substituée à une nuance supérieure (316). L'examen documentaire ne peut détecter cela. La couverture de l'échantillonnage doit suivre un plan convenu ; assister vous-même à chaque relevé.

Retracer les numéros de coulée depuis l'acier physique jusqu'aux certificats : repérer le marquage poinçonné ou peint sur un échantillon de composants et confirmer que chacun se rattache à un numéro de coulée figurant sur un certificat du dossier.

Un matériau sans identité transférable, ou portant un numéro de coulée absent du dossier de certificats, ne peut pas être démontré comme étant le matériau certifié. Être attentif aux surmarquages ou remarquages de numéros de coulée.

Mesurer l'épaisseur des tôles principales et l'épaisseur de paroi / la section des éléments structurels ou sous pression clés, et confirmer leur conformité à la dimension nominale spécifiée et à la tolérance matière.

Une tôle sous-épaisse ou des sections plus légères que spécifié constituent une substitution courante de réduction de coût. Mesurer en plusieurs points ; utiliser un contrôle d'épaisseur par ultrasons lorsqu'une face est inaccessible.

Mesurer les dimensions principales des composants usinés ou fabriqués clés (alésages, faces d'appui, entraxes de perçage, longueurs critiques) et confirmer qu'elles respectent les tolérances indiquées sur les plans du composant.

Conformité dimensionnelle au niveau composant uniquement ; la conformité d'ensemble par rapport au plan d'ensemble général est vérifiée ailleurs.

Inspecter visuellement un échantillon représentatif de soudures pour en vérifier la qualité d'exécution : confirmer un profil régulier et un remplissage complet, et l'absence de morsures, de recouvrement, de fissures visibles, de cratères non remplis, d'amas de porosités, d'amorçages d'arc et de projections excessives.

Qualité visuelle des soudures uniquement. La conformité des soudures à un plan de soudage, ainsi que les relevés de contrôle non destructif pour les pièces sous pression, sont vérifiés dans leurs modules dédiés et ne sont pas repris ici. Utiliser une jauge à souder pour les morsures/surépaisseurs lorsque des limites d'acceptation s'appliquent.

Inspecter visuellement la finition du revêtement/peinture appliqué pour en vérifier la continuité et la qualité d'exécution : confirmer une couverture uniforme sans coulures, affaissements, cloques, projection sèche, zones manquées ou substrat apparent, et confirmer que l'adhérence est satisfaisante par un contrôle ponctuel.

Qualité visuelle du revêtement uniquement. La mesure de l'épaisseur de film sec par rapport à une spécification de revêtement est vérifiée dans le module structurel / enveloppe concerné et n'est pas dupliquée ici.

Inspecter la boulonnerie installée quant à sa nuance et son authenticité : confirmer que les têtes de boulons portent le marquage de classe de qualité correct et une marque d'identification du fabricant, que les filets et le revêtement sont propres et non endommagés, et qu'il n'existe aucun signe de marquages de tête remarqués, meulés ou incohérents.

La boulonnerie contrefaite ou non conforme est répandue. Signes d'alerte : têtes vierges sur des boulons de structure, marques de fabricant absentes ou incohérentes, marquages de classe surmarqués, mauvaise finition des filets, et marquages de classe ne correspondant pas à la spécification (par exemple une classe 4.8 marquée ou fournie alors que 8.8/10.9 est requis). Le marquage de nuance inoxydable (A2/A4) s'applique lorsque des fixations résistant à la corrosion sont spécifiées.

Sur la boulonnerie critique, effectuer un contrôle ponctuel de l'authenticité des fixations par essai de dureté ou PMI lorsque cela est possible, et confirmer que le résultat est cohérent avec la classe de qualité marquée ou le matériau de fixation spécifié.

Les marquages de tête peuvent être falsifiés ; un contrôle de dureté ou d'alliage sur un échantillon confirme que la fixation correspond bien à ce qui est poinçonné. Se limiter à la boulonnerie structurelle, sous pression ou critique pour la sécurité.

Rassembler des copies des certificats de contrôle matière, du rapport de contrôle ponctuel PMI (relevés avec détails de l'instrument et de la référence), des certificats de boulonnerie ou déclarations de conformité, et de tout relevé d'application de revêtement/peinture généré pour cet équipement.

Le rapport PMI et la correspondance des coulées constituent la preuve objective que l'identité a été vérifiée, et non simplement certifiée. Les conserver avec le dossier FAT.

Confirmer qu'aucun composant ne porte un numéro de coulée absent du dossier de certificats, et qu'aucune nuance fournie ne constitue une substitution à la baisse de la nuance spécifiée justifiée uniquement comme « équivalente ».

La substitution de nuance et les coulées non traçables constituent la fraude matière aux conséquences les plus graves lors de la FAT : elles passent un examen documentaire et ne se révèlent qu'en service. Traiter tout écart entre l'analyseur, le poinçon et le certificat comme un point d'arrêt, et non comme une simple remarque documentaire.

Vérifier que les plans de façade ou d'enveloppe approuvés, le bordereau des panneaux et la spécification de finition sont disponibles et correspondent aux unités présentées à l'inspection.

Les panneaux sont fabriqués selon des bordereaux propres au projet ; inspecter par rapport à un bordereau de panneaux ou une référence de finition périmés est une cause fréquente de refus sur site.

Vérifier que les panneaux, cassettes ou unités représentatifs sélectionnés pour l'inspection sont prélevés dans l'ensemble du lot de production plutôt qu'un échantillon unique choisi à l'avance.

Les éléments d'enveloppe sont produits en volume ; une unité vitrine sélectionnée par le fournisseur ne représente pas la dispersion dimensionnelle ou d'aspect du lot.

Mesurer la longueur, la largeur et l'épaisseur des panneaux, cassettes ou unités échantillonnés et confirmer qu'elles respectent les tolérances du plan.

Des dimensions de panneaux hors tolérance s'accumulent sur une série et provoquent une dérive de largeur de joint et des écarts d'assemblage sur la trame de façade.

Contrôler l'équerrage, la rectitude des arêtes et la planéité des panneaux échantillonnés, et confirmer l'absence de gondolage, de flèche ou de vrillage au-delà des limites spécifiées.

Un écart d'équerrage ou de planéité empêche l'alignement affleurant et se traduit par une ondulation visible une fois les panneaux montés côte à côte.

Vérifier que l'aspect de la face visible — couleur, brillance et texture — est homogène entre les unités échantillonnées et correspond à l'échantillon de finition approuvé ou au panneau de référence.

Une variation de couleur ou de brillance d'un lot à l'autre est très visible sur une façade continue et fait fréquemment l'objet de litiges après livraison ; comparer les unités à la référence validée sous un éclairage constant.

Inspecter les surfaces visibles pour rechercher rayures, chocs, défauts de revêtement, dommages d'arête et marques, et confirmer qu'ils restent dans les limites d'acceptation esthétique convenues.

Les surfaces de parement restent visibles pendant toute la durée de vie du bâtiment ; convenir du seuil de défaut à l'avance plutôt que de juger l'aspect sur le terrain.

Mesurer l'épaisseur de film sec du revêtement ou système de finition appliqué sur les panneaux échantillonnés en plusieurs points et confirmer qu'elle atteint le minimum spécifié.

Critère: L'épaisseur de film sec mesurée en chaque point contrôlé est égale ou supérieure au minimum spécifié, sans relevé inférieur à la limite du plan ou de la spécification de revêtement.

Une épaisseur insuffisante du système de revêtement de façade réduit la durée de vie face aux intempéries et annule la garantie de finition ; mesurer la finition du panneau lui-même, non un traitement de charpente métallique couvert par le module structure.

Vérifier que le système de revêtement ou de finition appliqué aux panneaux échantillonnés — produit, référence de couleur et nombre de couches — correspond au système spécifié dans le bordereau de finition.

Un revêtement substitué qui paraît correct mais relève d'un système différent ne se comportera pas dans le temps ni ne performera comme spécifié ; confirmer l'identité du système par la documentation, pas seulement par l'aspect.

Pour les éléments vitrés, vérifier que la composition du vitrage, l'épaisseur, le revêtement et l'état des arêtes correspondent à la spécification et que les unités ne présentent ni éclat d'arête, ni rayure, ni défaut d'étanchéité du scellement.

Une composition de vitrage substituée ou des arêtes de vitrage isolant endommagées entraînent une défaillance précoce et sont difficiles à détecter une fois les unités posées.

Vérifier que les joints de vitrage, cales de pose, cordons de mastic structural et cheminements de drainage ou d'équilibrage de pression sont présents, correctement positionnés et conformes au détail d'assemblage.

L'absence de cales de pose, un mastic discontinu ou des cheminements de drainage obstrués sont des défauts d'assemblage courants qui provoquent des contraintes sur le verre et des infiltrations d'eau.

Vérifier que les équerres de fixation, pattes, appuis, rails porteurs et fixations fournis avec le système correspondent au détail de fixation approuvé en type, matériau et quantité.

Des composants de fixation incomplets ou substitués bloquent la pose sur site ; confirmer l'ensemble de fixation livré par rapport au détail et au décompte, y compris toute classe de résistance à la corrosion spécifiée.

Lorsqu'une maquette de projet ou un assemblage échantillon est disponible, assembler les unités représentatives et confirmer que panneaux, joints, fixations et interfaces s'ajustent aux largeurs de joint et à l'alignement spécifiés.

Un essai d'assemblage en usine révèle les erreurs dimensionnelles et d'interface cumulées, invisibles sur des panneaux isolés et coûteuses à corriger une fois sur le bâtiment.

Lorsque le contrat exige un essai d'étanchéité à l'air et à l'eau, assister à l'essai d'étanchéité sur la maquette ou l'assemblage représentatif et relever les pressions appliquées et toute fuite observée.

Critère: Aucune fuite d'air incontrôlée ni pénétration d'eau vers l'intérieur aux pressions d'essai spécifiées, avec des résultats atteignant ou respectant les limites d'acceptation énoncées dans la spécification ou la procédure d'essai.

S'applique uniquement lorsqu'un essai d'étanchéité est spécifié ; vérifier que le montage d'essai, la séquence et les pressions suivent la procédure convenue et que l'échantillon assisté reflète la production réelle. Ne citer la norme d'essai spécifique que si elle est nommée au contrat.

Pour les portes et fenêtres ouvrantes, faire manœuvrer chaque unité échantillonnée en ouverture, fermeture et verrouillage et confirmer le fonctionnement, l'engagement de l'étanchéité et le bon fonctionnement de la quincaillerie.

Critère: Les unités ouvrantes échantillonnées s'ouvrent, se ferment et se verrouillent sans grippage ni effort excessif, les charnières et la quincaillerie fonctionnent correctement, et les joints périphériques s'engagent de façon continue en position fermée.

Un vantail qui grippe, une serrure désalignée ou des joints qui ne s'engagent pas se détectent facilement en manœuvrant l'unité et sont bien moins coûteux à corriger avant l'expédition.

Pour les éléments d'enveloppe classés au feu, vérifier que la documentation de classement au feu — preuve d'essai ou rapport de classification — est fournie et confirme la classe et le classement déclarés pour les éléments livrés.

La tenue au feu ne peut pas être jugée sur le terrain ; la classe déclarée doit être étayée par une documentation couvrant la composition réellement spécifiée. Une preuve de classement au feu manquante ou non concordante constitue une exposition juridique et un risque pour la sécurité des personnes. Ne pas accepter un classement affirmé sans preuve à l'appui.

Recueillir les relevés de finition et de revêtement des éléments livrés — données du système de revêtement, références de couleur ou de lot et tout relevé d'épaisseur appliquée — pour le dossier de réception.

Les relevés de lot et de système de revêtement appuient les réclamations sous garantie et la correspondance future pour le remplacement de panneaux ; les capturer à la réception pendant qu'ils sont disponibles.